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动力 (PHEV) 版本。这两款车现在都在欧洲发售，并且都具有强大的 1.5 升三缸汽油发动机和小型后置电动机的综合实力。Evoque PHEV 和 Discovery Sport PHEV 的总输出功率约为 300 多马力，是路虎不断扩大的插电式混合动力车产品组合中的最新产品。
与此同时，Evoque和 Discovery Sport 的PHEV 版本也注定会在今年晚些时候在北美盛大亮相。但是，与欧洲同行不同的是，的 Evoque PHEV 和 Discovery Sport PHEV 车型均采用标准的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，具有 246 马力和 269 磅英尺的扭矩，而不是像欧洲同行那样配备三缸发动机。
在 Evoque PHEV 中，增加一个电动机将输出功率提高到 296 马力和 295 磅 - 英尺的扭矩，而 Discovery Sport 则产生 286 马力和 290 磅 - 英尺的扭矩。两辆车都搭载在一个主要为混合动力设计的特定平台上，因此路虎能够在后排座椅下方安装一个 15 kWh 的电池组。
电池装在钢制底盘中，以防止越野颠簸和磨擦，尽管与标准 Evoque 或 Discovery Sport 相比，后部离地间隙略有下降。
电池允许 PHEV 系统推动 Evoque 进行大约 41 英里的无排放驾驶。在Disco Sport 中，您估计有 38 英里的清洁驾驶，两种混合动力版本都可以使用纯电力达到 84 英里/小时。诚然，该范围并不是特别出色，但欧洲车型能够实现 Evoque PHEV 的综合油耗为 201.8 mpg，Disco Sport PHEV 的油耗为 175.5 mpg。
此外，汽油发动机连接到前轮，而电动机负责转动后轴。两种电源可以独立工作，也可以协同工作，具体取决于所选的驱动模式。Evoque PHEV 和 Disco Sport PHEV 仍然可以通过有效的全轮驱动系统和九速自动变速箱进行越野，但这次您可以凭着更清洁的良心这样做。
性能怎么样?路虎声称 Evoque P300e PHEV 可以在 6.1 秒内冲到 60 mph，而 Discovery Sport P300e PHEV 需要 6.2 秒。二氧化碳排放量也值得一提，因为 Evoque P300e 的排放量为 32g/km，而 Disco Sport P300e 的排放量为 36g/km。
如果果汁耗尽，您可以使用 32kW 直流快速充电器在 30 分钟或更短的时间内为电池充电。使用 7kW 壁装充电器，实现 80% 的充电仅需一个半小时。但如果你坚持使用标准电源插座，准备等待 7 小时左右才能充满电。Evoque PHEV 和 Discovery Sport PHEV 还配备了再生制动，以便在您驾驶时为电池供电。
Range Rover Evoque PHEV 和 Land Rover Discovery PHEV 的欧洲订单现已开放。买家将不得不等待更长的时间，因为预计两者都要到 2020 年底才能到达。
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