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来源:市界
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昔日被调侃“保时泰”的众泰汽车,依旧没能交出一张亮眼的答卷。
4月25日晚间,众泰汽车发布2022年年报,营收再度减少5.09%,仅存7.83亿元,归属于上市公司股东的净利润为-9.09亿元,而这已是其连续第四年亏损。
东财Choice数据显示,众泰汽车在2019年~2021年,分别亏损111.9亿、108亿及7.06亿元,加上最新的亏损,四年合计亏损236亿元。对于此次亏损,众泰汽车给出的理由是,汽车整车复工复产后,整车业务处于恢复阶段,加上受外部环境的影响,报告期内汽车整车产销量不大,销售收入总额较低。
就在年报发布当天,众泰汽车出现一笔价值4.46亿元的折价大宗交易,成交价仅为2.79元/股,远低于收盘价的3.09元/股。可以说,资本市场对于众泰汽车的表现也并不满意,从2022年11月高点的8.5元/股算起,到最新收盘的3.03元/股,股价四个月暴跌64%,市值损失276亿元,仅存153亿元。
值得一提的是,昔日靠着“保时泰”名号,打遍大江南北的众泰汽车,在2022年全年只卖出502辆车,目前主要凭借着出售仪表件等业务支撑着,并欲靠着U2等车型东山再起。很难想象到,就在几年前,众泰汽车的年销量还一度高达22万,而如今的主流车企,比亚迪一个月就卖出20多万辆车,平均下来就是一天666辆。
也就是说,众泰汽车一年卖的车,还不如比亚迪一天多。
(作者|冯晨晨,编辑|刘肖迎)
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