来源：七里河融媒
在10-15万的家轿市场，卡罗拉、轩逸等经典车型已不再是许多消费者的首选，取而代之的则是比亚迪秦PLUS等新能源家轿，当然后者如今也面临不少对手的竞争压力，比如下面这三款插电混动家轿就值得一看。
(资料图片)
比亚迪 驱逐舰05冠军版
厂商指导价：10.18-14.88万元
在新能源车市场，能打败比亚迪的只有比亚迪自己，秦PLUS冠军版上市后便再次引爆市场，竞争对手则没能拿出应对产品，见此情形的比亚迪开始自我内卷，于近日推出了驱逐舰05冠军版，新车共有5款配置，售价区间为10.18-14.88万元，加量还降价。
新车将老款的舒适版去除，豪华版成为入门车型，其价格则从13.18降至10.18，立减3万，当然入门版的配置有一定削减，不过其它方面，DiLink智能网联系统、后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等均为标配，120KM顶配车型还新增前排座椅加热功能，其余方面的升级还包括车身配色以及内饰材质等等。
新车最大的亮点依然是DM-i超级混动系统，其中55KM版本车型搭载的电动机最大功率132千瓦、峰值扭矩316牛·米；120KM版本车型搭载的电动机最大功率145千瓦、峰值扭矩325牛·米，后者还支持17千瓦直流快充以及VTOL外放电功能。新车上市后最大的对手将是自家的秦PLUS冠军版，两者之中你更青睐谁呢？
长安 UNI-V智电iDD
厂商指导价：14.49-15.99万元
如果你觉得比亚迪的设计太过中庸，不够运动化，那么来自长安的UNI-V 智电iDD也是个不错的选择，作为搭载长安智电iDD的首款轿车，它的优势在于兼顾油耗表现的同时，还带来了出色的运动性能，别看其官方售价要14.49万起，实际它目前限时优惠1.5万，12.99万就能入手。
12.99万乍一看还是很贵，但它并没有分为高低续航，而是标配18.4kWh电池，其纯电续航可达113km，匮电油耗为4.2L/100km，满油满电综合续航最高可达1100km，同时支持交/直流双模式快充。而在动力部分，它采用了1.5T涡轮增压发动机+电机，其中发动机的最大功率可达125kW，峰值扭矩高达260N.m，零百加速仅需6.5秒，操控则延续了燃油车的优异表现，尤其是在底盘部分，相比驱逐舰05的扭力梁后悬，它采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架。
设计层面其实无需赘言，溜背造型配合上低矮的车身带来了修长优雅的视觉效果，在这个价位段它甚至还提供了隐藏式门把手和电动尾翼，而且虽然外形偏向运动家轿，但实际上各项舒适性配置都符合它作为一辆家用车的定位，总之，这是一台年轻人可以考虑的车型。
吉利 帝豪L Hi·P
厂商指导价：12.98-16.88万元
从最初的帝豪L 雷神Hi·X到之后的帝豪L 雷神Hi·P，再到如今的帝豪L Hi·P，吉利的这款插电混动家轿终于有了个相对容易好记的车名，但其实只要价格到位一切都好说，目前帝豪L Hi·P在补贴后的起售价只需10.98万起，标配100km纯电续航还是很诱人的。
和竞争对手相比，帝豪L Hi·P在各项关键指标上都不落下风，甚至还有惊喜，比如动力上搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，系统综合功率可达317马力，综合扭矩更是高达610牛·米，传动系统匹配3挡混动电驱变速箱，这让它零百加速仅需6.9秒，如此强大的动力参数别说10万级难得一见，就算放到20万基本的插混家轿市场都显得过剩，只可惜扭力梁后悬多少有些遗憾，不过也可以理解，毕竟底子摆在那儿。
续航部分，官方表示满油满电状态下续航为1300km，亏电油耗为3.8L/100km，看看五一假期扎堆瘫痪在充电站的纯电动车，帝豪L Hi·P就完全没有这个烦恼，更何况它还有绿牌的政策优势，早买早享受吧。
作者：博彦 来源：懂车（id：idongche）
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